A helyszínbe való bejutás árokba - a probléma megoldása

A cikkben ma a külvárosi épületekben gyakran előforduló helyzetről beszélünk. Ez az, amikor egy vidéki ház építésére kijelölt terület egy csatorna vagy árok mögött helyezkedik el. Nem lehet közvetlenül az építkezéshez vezetni, és a természeti feltételek nem teszik lehetővé az akadály lefedését. Ezért a földterület tulajdonosa komppal építésének feladata. Szóval, megértjük, hogyan lehet a bejáratot az árokba vezetni.

Az árok elrendezésének típusai

A telepítés sok módja áthalad egy árok vagy csatorna felett. Komplex technológiák vannak közöttük, ahol nehéz felszerelést kell használnunk, vannak olyanok, amelyek csaknem kézzel készülnek. Fontolja meg a gyakorlatban leggyakrabban használt lehetőségeket.

# 1 opció - betonlap

A helyszínre érkezés az árokon keresztül útszakaszokkal történik. Többféle típusú vasbeton termék van, de kettőt gyakrabban használnak:

• 1P vagy 2P 3000x1750x170 mm méretben,

• PDN 6000x2000x140 vagy 180 mm méretben .

Méretben egyértelmű, hogy a választás az árok szélességétől függ. Ne feledje, hogy ezek nagyon erős lemezek, amelyek könnyen ellenállnak a betöltött teherautónak. Az árok fedezéséhez két lapot helyeznek el az akadályokon.

A betontermékek maguk is nehéz anyagok, ha hozzáadnak az autó súlyához, és még mindig betöltve vannak. az árok partjainak talajára gyakorolt ​​nyomás jelentős lesz. A talaj süllyedésének elkerülése érdekében, és ennek megfelelően a kereszteződés elhajlása, meg kell erősíteni a lemezek behelyezésének helyét. Hogyan történik:

1. Vegye ki a talajt a parton 0,5 m 2 mélységig

2. A középső frakció kavicsát 10-20 cm-es réteg borítja. 2>

3. Töltsön ki egy 20-25 cm vastag betonköteget. Erősítéshez egy 20x20 cm-es cellákkal rácsos, acélbetétből álló megerősítő keretet kell elhelyezni.

4. Az esztrich daruval történő szárítása után szerelje fel a lemezeket.

A telepítési folyamat felgyorsítása érdekében el lehet hagyni egy konkrét megoldás használatát. A csatoló helyett az FB alapblokkok kerülnek beépítésre. Magassága 60 cm, ezért a lemezek felhelyezéséhez mélyíteni kell a part mentén elhelyezkedő területet, vagy telepíteni kell őket a fentiek szerint. A második esetben a lefektetett útlemezek az árok partjainak szintje felett helyezkednek el. A kiegyenlítéshez a zúzott kőből készült alátéteket az aszfalt- vagy betonmegoldás következményével készítse el. Kővel borított vagy burkolólapokat tarthat.

Honlapunkon megtalálhatóak a tájépítés tervezési és kivitelezési szolgáltatásait kínáló építőipari cégek kapcsolatai. , kerítések és kis építészeti formák egy kulcsrakész vidéki házhoz. Közvetlenül a képviselőkkel való kommunikációhoz látogasson el a kislakású házak kiállítására.

Ha az árok elég szélesek, és nem fedik le az egyik lemezt, akkor az akadály útja csökken. Ehhez csak más célokra használjon betonlapokat. Például padlók vagy falak.

1. Ezek a csatorna alján helyezkednek el, ahogy azt a "csikkön" mondják, azaz a szélén. Használjon daru.

2. A tér és a part közötti terület talajjal van borítva.

3. A lemezek befelé történő összecsukásának megakadályozása érdekében a távtartók közöttük van, például fémprofilból vagy acélcsőből.

4. A megerősítés után magukat a daru segítségével helyezik el.

Ha az akadály nem széles, akkor az eszköz az árokba történő bejutáshoz csővel van kialakítva. Jobb betontermékeket használni. Ma a különböző szekciók gyártói kínálják őket, így a csatorna szélessége könnyen megtalálható lesz. Egyszerűen az árok alján fekszik, talajjal borítva, és vasbeton födémeket helyeznek a tetejére.

A videó azt mutatja be, hogy egy betonlemezekből és csövekből egy átjárót építsenek egy árokba:

A közúti lemezek által kialakított csatornán keresztül történő áthaladás erős konstrukció. A fenti három opció csak egy kis része annak, hogy hogyan kell elrendezni a helyszín bejáratát egy födém platform segítségével. A gyártó fő feladata, hogy szilárd hordozószerkezeteket hozzon létre a halmozott lemezekhez. Íme néhány lehetőség a tartókhoz:

• acélcsövek az árok mentén, minden födém alatt két cső van:

• forró bitumenrel vagy bitumenrel kezelt naplók masztikus,

• csatorna vagy I-sugár.

Az alábbi képen egy érdekes konstrukció látható a hordozóról, amely maga is nagy súlyt tud elviselni, nem is beszélve a rajta elhelyezett vasbeton lapokról. Egyébként, ebben az állapotban a bevonat nélkül használják. Ez azonban a második fő opcióra vonatkozik.

Ez érdekes lehet! A következő cikk A link az asbesztcement csövek megalapozásáról szól: az alap jellemzőiről, a számításról és a telepítés finomságairól.

2. opció - fém és fa

Vasbeton lemezek helyett más anyagokat használnak: fűrészáru, fémprofilok és fémlemez. Rögtön jeleznünk kell, hogy az utóbbi lehetőség nem olcsó élvezet. Az árok áthaladásához nem ajánlott használt fém használata. Ezen túlmenően nem könnyű az ilyen típusú szerkezeteket összeszerelni, elektromos hegesztésre és magasan képzett hegesztőkre van szükség. Nincs helye a szerelmeseknek, túl veszélyes egy szakasz az átkelés betöltése szempontjából.

Lehetőség van megoldani a külvárosi területbe való bejutás problémáját az árokon és az olcsóbb fűrészlapon. Valójában szükség van egy híd építésére. Kicsi, de a követelményei nem gyengébbek, mint a lemezkeresztezésnél. Végtére is, egy ilyen hídon áthalad egy autó.

A 250x250 mm-es minimális metszettel rendelkező sáv támasztékként használható. Használhatja a naplókat. Az árok partjain 1,5 m-es lépcsővel vannak elrendezve. A talajra szerelt gerendák végei szükségszerűen vízállóak: bitumen masztikával vannak bevonva, és tetőfedő papírba csomagolva. Optimális esetben, ha a vízszigetelés két rétegben történik.

A lefektetett tartókon 50 mm vastagságú lapok vannak. Ha az épített szerkezet rakodó rakodógépeket vagy más típusú építőanyagokat szállít az építési területre, akkor jobb, ha levágjuk a fektetési lépést. Ezek tetejére egy kisebb szelvény rönköt vagy gerendát, majd deszkákat helyezzünk el. Olyan olyat kell kapnia, mint a felső fotó. Természetesen a designnak nagyobb megjelenésűnek kell lennie.

Érdekes lehet! A következő linkben található cikk a vízelvezető csövekről szól.

3. opció - töltéscsatorna vízelvezető csővel

Ez a lehetőség, hogy az árokba való bejutást az árokba helyezzük, gyakrabban használják, mint mások. Könnyebb dolgozni és olcsóbb. Mindez az akadály szélességétől és mélységétől függ.

Ha az árok kicsi, akkor egy csövet (fém, azbeszt, műanyag vagy beton) helyeznek bele, talajjal fedik le, és a kapott folyosó fölött egy szilárd padló van elhelyezve. Ez lehet egy beton esztrich, vagy, mint az első kiviteli alaknál, egy vasbeton födém, aszfalt, burkolólap és egyéb építőanyagok, amelyeket a sávok fedésére használnak.

Hasznos tanácsok, ha egy műanyag csövet használnak az utazáshoz, majd nem ellenáll a pontterheléseknek, vagyis a kövek, tégla törések és más éles szélű anyagok nyomásának. Ezért, mielőtt lefektetnénk, homokot öntünk az árok aljára, egy csövet helyezünk el, amelyet felülről homokréteggel borítanak. És már a tetején önthetünk kavicsot vagy kavicsot.

Ha az árok mélyek és szélesek, akkor a cső kitöltésekor a töltés szélei folyamatosan összeomlanak, ami csökkenti a teljes szerkezet szilárdsági jellemzőit. Ezért az épület szélei erősödnek. Ez általában beton vagy kő felhasználásával történik.

Például az alábbi képen az átjáró szélei kőből készültek. Falakat építettek, amelyek visszatartják a töltést a megsemmisülés és a kimosódás ellen.

A következő képen, pontosan ugyanaz a kialakítás, csak konkrét megoldással töltötték ki. A beton öntése nehezebb, hogy össze kell szerelni egy zsaluzatot a töltés szélén. Az elárasztott falakat zsaluzatokban tartják egy hétig. Ezenkívül ajánlott a belső felületek vízszigetelése bitumen masztikával. Ezután a falak közötti tér talajjal, törmelékkel vagy homokkal töltött.

2

Érdekes lehet! A következő linkben található cikkben olvasható a ház egy domboldalon montana.

Következtetés a témáról

Mint látható, az árok mentén elhelyezkedő árok elrendezésének típusa függ az akadálytól. Ha ez egy kis árok, akkor a legjobb megoldás egy olyan cső, amely benne van, talajjal borítva. Ha széles körben és mélyen kitermelt létesítményekről van szó, akkor költséges építőanyagok beszerzésére van szükség. Ezen túlmenően sokannak szükségük lesz a nehéz fektetésre szánt felszerelésekre, melyeket meg kell fizetni. De ha az árokba való bejutás állandó működésre történik, akkor nem szabad megmenteni ezt a szerkezetet.